此次东风带来的全新一代天元架构就是一个典型例子。通过与华为进行合作，全新一代天元架构采用了基于华为乾崑车控模组自研的整车控制平台，不仅将为AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等搭建坚实底座，更拥有了具身智能体的自我进化能力，在形态、效率、用车体验和安全四大维度全面进化升级。
随着汽车行业进入新能源、智能化的新时代，随着中国汽车市场“话语权”的转移，外界对于传统车企尤其是国有汽车企业普遍是存在误解和缺乏信心的，认为后者已经跟不上时代发展的浪潮了，也常常被视为“落后代表”。而当我们抛弃偏颇的目光，以真正客观的视角来看待东风，才会惊讶地发现，一些所谓新势力“招牌”的领域东风并没有落下；许多新势力没有做的产品、技术方面的打磨，东风也在坚持。
可以预见，凭借着对于科技创新的执着追求，一个“永远在场”的东风汽车正在令所有人刮目相看。
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科技创新是东风汽车永远的“底色”
总的来看，在东风汽车的55年风雨中，共经历了三段段峥嵘岁月：1969年到1992年的创建早期、1992年到2002年的合资和技术引进期、2002年至今的自主品牌建设和发展，以及同步进行的新能源和智能化转型发展期。
回过头来，其实会发现，在不同的历史时期，东风汽车始终是一家以“科技创新”为底色的汽车企业。
自筹建之初，东风就高度重视技术研发，在《二汽建设纲领十四条》中，曾明确提到要建设高水平技术中心。1983年，在资金匮乏、排除万难的基础上，东风汽车建起中国汽车行业第一家技术中心，也是国内最早的一批企业技术中心。
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