言外之意，魏建军对丰田的质量和可靠性高度认可。
确实，哈弗H9一直是长城SUV的一面旗帜，其市场对标的对象也一直是有路必有丰田车的丰田硬派越野车型。H9从推出以来，无论是从市场反应来看还是用户认可度都相对较高。此次售价19.99万-22.99万元的二代哈弗H9，价格相比旧款大幅下调。在价格战、技术战、营销战全面打响的内卷时代，二代哈弗H9表现出了一种更大的诚意。
向丰田学习，学的肯定不是表面。
很显然，作为全球销量排名第一的车企，中国汽车企业家的这些表态并非偶然，而是揭示了中国汽车制造业的一条长久以来的发展路径：
以丰田为榜样，尤其是学习其精益生产模式。丰田模式的核心在于消除浪费、提升效率和质量，这一理念为中国汽车企业提供了在市场中竞争、提升产品力的关键方法。
中国汽车掌门人群体是认同丰田制造模式的，并且也乐于积极借鉴，这一趋势在当前依然明显，尤其是在中国汽车产业逐渐进入高质量发展阶段，对于制造的精细化管理已然成为企业的重要竞争点。
不过与此同时，大家也应该能够观察到，今天互联网舆论场中也涌现出一股对丰田的冷淡情绪，很多中国消费者对丰田品牌表现出疏远，甚至嗤之以鼻。这样的对比让人深思：
为何中国汽车企业家都在学丰田，而中国消费者却在疏远丰田？
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