在加速中国市场发展的过程中，奔驰还将继续扩大在华研发能力，去招募更多的高新技术人才，与领先的高新技术企业进行合作，尤其是在数字化体验方面，去更好地满足消费者的需求。中国是全球研发网络的一部分，且越来越多地承担着重要的角色，从中国到全球，奔驰要用在中国的领先技术和成功案例推动在全球取得更大的成功。
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奔驰走在电动化的道路上
康林松提出，零排放是奔驰发展的最终目标，奔驰相信作为最有效率的驱动系统，电驱系统最终会像现在的高科技内燃机一样成为行业标杆。所以，不管是在产品还是研发战略方面，奔驰都希望在电动化、数字化体验的大趋势中做领军者。
从这个层面再审视奔驰斥资数千万欧元建设的电池回收工厂，其采用的机械-湿法冶金工艺的预计回收率将超过96%，锂、镍和钴等稀缺原材料都能以适合的方式回收，以用于制造新动力电池。这样一来，便能明白该工厂的启用，是奔驰迈向脱碳的关键一步。梅赛德斯-奔驰致力于净碳中和的未来，不仅在于电动汽车的产品端，更在于汽车产业的整个价值链。
因此，电池回收工厂不仅是最新技术的展示，实现了真正的循环经济，也进一步彰显了梅赛德斯-奔驰的开拓创新实力。更为重要的是，这也再次强调了电动汽车发展是奔驰实现净碳中和目标的关键一环。
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据康林松介绍，奔驰此前已经宣布了下一代电动汽车产品的布局规划，预计新系列车型采用新一代800伏电气架构，能量转化效率达到93%，WLTP工况下续航里程可达750公里，百公里能耗仅为12千瓦时，充电15分钟即可增加400公里续航。
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