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技术发展更要追求全生命周期的高价值
在价格战硝烟弥漫的当下，部分车企的宣传片面放大了混动市场对于更低的购车成本和用车成本的需求。但在专家看来，一台车的使用成本应当放到全生命周期来看，包括购车费用、使用费用、维修保养和报废残值等重要组成。这也意味着混动产品不仅仅需要追求更低的能耗，更需要全方位的提升产品品质和技术实力。
相较于混动技术的“新玩家”，合资品牌的混动产品在技术上更为成熟，动力系统更为平衡，也经过了市场的充分检验和口碑积累，其产品的保值性和用户体验能够给予用户最长远的价值。尤其像本田这样的实力型选手，其混动技术历经4代更迭，已累计收获仅500万全球用户的良好口碑，也持续以技术进步保持核心竞争力和保障产品保值率，而东风本田强电智混技术品牌下的最新技术成果已进化至第四代i-MMD双电机混合动力技术。
以搭载强电智混技术的全新英仕派e:PHEV为例，其在刚刚结束的东风本田强电智混技术体验会新疆站和山西站中，在馈电工况下跑出了3.7L/100km的成绩，远远低于官方4.88L/100km的WLTC综合工况最低荷电状态油耗数据；纯电续航里程实测结果为149.3km，为官标WLTC工况下纯电续航数据的近两倍。然而，“省”只是强电智混技术的“基操”，在襄阳站的体验会中，其更是展现了性能上的平衡。测评中，搭载强电智混技术的英仕派 e:PHEV零百加速为7秒64，百零制动距离达到了惊人的32.9m，与之对应的友商同级车型零百加速则为7秒67，百零制动距离37.13m。充分展示了强电智混技术的低能耗，强性能。
目前，东风本田强电智混技术已覆盖CR-V、思域、英仕派、HR-V、艾力绅等所有在售车型，涵盖了SUV、轿车、MPV全品类产品阵营，是行业中为数不多可以满足用户多元需求的车企。同时，CR-V更是同级车型中最早布局一车三动力的城市SUV，助力东风本田持续领跑混合动力技术。
也正是这样的卓越表现，让东风本田的保值率常年位于行业第一梯队，据J.D.Power2023年发布的中国汽车保值率榜单，东风本田依然斩获了合资品牌保值率榜单桂冠，这也说明其在产品实力、品控体系、售后服务、品牌价值等多个维度仍是市场遥遥领先的存在。
东风本田的混动产品之所以能够在汽车市场经久不衰并具有极强的保值率，正是因为其始终对于混动技术的发展具有“敬畏之心”，并且在当前喧嚣的舆论环境中，依然能够持之以恒地打磨和进化强电智混技术，也能够将更为成熟和优质的产品带给消费者。