商务部公开的数据显示，截至10月7日24时，商务部汽车以旧换新平台已收到补贴申请超127万份，带动新车销售额超1600亿元，其中新能源车补贴申请量占比超60%。
“四川省汽车置换更新补贴实施细则出台后，我们通过真实的订单感受到了此次政策的吸纳能力，成都的门店通过以旧换新的订单量增长超过60%。”特斯拉四川区域相关负责人说。岚图门店员工也告诉搜狐汽车，该门店中，约80%的消费者都会询问以旧换新政策。
其次，宏观经济政策也在不断增强消费信心。
9月30日，A股三大指数强势上攻，截至收盘，沪指涨8.06%，站上3300点；深成指涨10.67%，创业板指涨15.36%，北证50指数涨22.84%。10月7日，高盛发布研报列举看涨中国股市的十大理由，并将中国股市上调至“超配”。10月8日，沪深两市成交额突破3万亿元，再创历史新高，个股呈普涨态势。
中国首席经济学家论坛理事，海通证券首席经济学家荀玉根等人曾指出，活跃资本市场的重要性在于促消费、扩内需。
最后，车企紧紧抓住了促消费的良机。
据搜狐汽车不完全统计，理想汽车、鸿蒙智行全系车型、比亚迪、小米、特斯拉、小鹏、蔚来在内的新能源车企均推出了各种权益、现金优惠。比如，小米赠送Nappa真皮座椅、小米智能驾驶增强智驾功能，总价值超三万元；特斯拉则第三次延期了Model 3/Y汽车5年0息购车活动。
东风日产、广汽丰田、上汽通用别克等车企也均参与“优惠战”，甚至喊出了降幅可观的“限时一口价”。比如，别克全新昂科威Plus的限时一口价将售价打到16.99万元起，相当于全系官降6万元。
冷热不均，线下门店体感差异大
在国庆车市热火朝天的大盘下，搜狐汽车发现，也有特殊情况存在。比如，部分北京门店员工表示国庆假期“和普通的周末没区别”，甚至以日均订单来看不如普通周末。
“四五年前就已经完全看不到‘金九银十’了。”一名北京的极狐汽车店长告诉搜狐汽车，过去从主机厂到经销商集团到品牌，在9月、10月都会拿出一些真正优惠的方案刺激市场，现在市场疲软，从1月到12月，月月刺激，月月不行。
针对国庆假期的销售情况，该店长表示，客流量相比平时工作日有1-2倍的增长，但潜在客户占比不高。他认为，国庆期间商超店中游玩用户较多，可能购车计划在一年以内或者半年以内。
“优惠还可以，订单不理想。”一位合资品牌销售人员表示，店内7天订了9个车，每个月都在冲刺销量目标，每个月的销量目标都不好完成。
“‘金九银十’应该是没了，核心电车市场有这么一点。”他认为，每年5月份受北京新能源指标发放带动，热度会比较高。但在年底，着急买的用户已经买完了，不着急的用户就彻底不着急了。
一名昊铂汽车员工表示，其所在门店原本订下了国庆期间一名销售5台车的任务，但基本上都在3-5台左右。“不是特别符合预期，国庆期间进店特别少，全是邀约过来的。”他说。
不同品牌门店销售对以旧换新政策带来的拉动效应认知也不同。岚图、特斯拉、一汽奥迪等工作人员均认为以旧换新促进了销量增长。