相比之下，本期较上一季度持股增加的公募基金共计383个，持股增加占比仅为0.69%，显示出增持力度相对较小。新增披露的公募基金共计253个，而未再披露的公募基金共计311个。
《汽车人》认为，公募基金大规模抛售宁德时代的股票，并非仅因为其不满动力电池业务表现，实际上代表了一种战略性的撤资。尽管宁德时代的储能业务表现出强劲的增长势头，但由于这项业务很大程度上受锂价波动影响，并且地方招标项目盈利难度较大，市场仍对其长期可持续性的盈利存疑。
另一方面，汽车板块的资金正快速转向无人驾驶出租车业务。无人驾驶交通巨大的市场潜力和灵活的商业模式吸引了大量投资。与之形成对比的是，传统动力电池业务已步入成熟阶段，市场对其增长空间和盈利能力持谨慎态度。因此，投资者更倾向于将资金投向那些更具前景的创新领域，而不是停滞在增长缓慢的传统业务上。
此外，全球政治环境的变化也对新能源行业产生了显著影响。特朗普近期对纯电动汽车的言论较为激进，但也揭示了一个现实问题：一些发达国家对于新能源政策的支持并不稳定。这种政策的不确定性，加之市场需求的波动，增加了像宁德时代这样
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