当然，在战略上保持定力，并不意味着战术上的循规蹈矩。比如面对当前消费者普遍存在的里程焦虑问题，在本届成都车展上，沃尔沃就展出了包括XC90插混、S90插混、XC60插混、S60插混在内的多款豪华插电式混动车型。
在袁小林看来，“在目前的汽车消费市场，用户需求不尽相同。车企只有契合更多人的需求，并具备应对市场变化的能力，才能在竞争中获得更大的生存空间和发展前景。”
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安全是最大的豪华
如果说“可持续”是沃尔沃面对千变万化的汽车市场遵循的首要原则，那么“安全”则是根植于沃尔沃品牌的核心DNA。
在采访过程中，有一个令笔者印象最深的问题：当前，随着中国汽车市场的竞争愈发激烈，很多企业的产品迭代速度不断加快，在这样的环境下，沃尔沃如何保持自身的吸引力？对此，沃尔沃给出的答案是，安全。
要想让品牌保持吸引力，品牌定位一定要清晰，能够清楚地认识到自己是谁。对于沃尔沃来说，豪华是其品牌定位，而安全就是沃尔沃最大的豪华。
回顾近百年的发展历程，沃尔沃对于汽车安全的贡献数不胜数：1959年，沃尔沃发明三点式安全带，迄今仍然是汽车安全最伟大的发明；1970年，沃尔沃成立了专门的交通事故研究团队；1972年，沃尔沃首创后向儿童安全座椅；1991年，沃尔沃汽车推出了里程碑式的防侧撞保护系统（SIPS）……
而进入电动汽车时代，沃尔沃同样希望作出解答。比如沃尔沃成都车展中亮相的插混家族，诞生于原生电气化架构，采用前油后电、电池中置布局，结构层面对电池形成360°防护。
在袁小林看来，“随着社会的进步、科技的发展，安全在电动化时代不是被弱化掉了，而是更加重要了。”
对于很多看起来酷炫的应用。在袁小林看来，“对于汽车这种直接关系到人的生命安全和生活质量的商品，有些核心标准和要求是无法妥协或改变的。”他认为，现在汽车行业存在的一个误区或者说“退步”是：别人有的我都有，而我有的别人没有，不但如此，还给到一个更低的价格，这个逻辑听起来好像有说服力，但是实际情况往往并不是这么回事。比如有些企业声称达到了该有的安全健康质量水平，但实际相差甚远。真正优秀的企业应该是追求在质量，在安全健康等方面的高标准下实现电气化和智能化，否则很难持续。