上周，全新领克Z10上市，价格一发布，现场许多人就议论：这款C级纯电轿车是冲着某款网红产品来的。明白人其实在价格公布前吉利汽车高级副总裁，领克销售公司总经理林杰的一番话中就听出针对性了：“希望领克的用户，无论走到哪里，都可以自信地说，我是谁，而不是我像谁。”从29.98万到19.68万元，不同配置的价位，显然形成了对竞品车型的“包围战”。后发者在价格上压对手一头，这也是外界首先想得到的。林杰表示：“领克有足够的底气，敢为天下后”。
过去一段时间以来，汽车企业的“卷”所带来的“价格狂欢”就是这样来的，一个压着一个来。直至今日，行业出现了一种担忧，“不赚钱怎么发展”？市场也出现了观望，好价格总在后面，汽车价格战的尽头在哪？
我们很难回答这样的问题。但车企普遍反映“卷不动了”，这是个需要仔细琢磨的现象。这个现象反映两件事：一是有的企业没“钱”卷了；二是消费者也开始思考，自己最终该为什么买单？特别是第二点，已经有消费者感受到了，有和没有与好与不好是两码事，汽车和电子产品还是有区别的。
这样的现象背后我们可以看到，对于一款产品是“好”是“坏”，很难有一个明确的说法。就像领克Z10刚上市，舆论场就出现与上述竞品相对比的现象。其实，每款车按不同的维度比，一定能找出不同的长和短。我相信领克Z10，一款车分5个不同的版型和价格，就是要把选择权交给消费者，这比一篇文章说一个产品讲道理要好得多。
领克的价格出牌，但没有只讲价格的“简单粗暴”，这应该是领克这次Z10发布不同于有的车企的特点。细心的人会记得就在此前两个多月，Z10在吉利欧洲研发中心举办了一次赏鉴会，大谈“原创”。给人们留下了深刻印象。将这样的灵魂与今天的价格结合在一起，一方面令领克Z10有了与众不同的价值，另一方面也使今天的价格更具说服力。
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