9月23日，在东风汽车的主场武汉，“东方风起 向新跃迁”东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周正式拉开帷幕，在55周岁之际，东风汽车携着科技、产品、品牌跃迁的累累硕果，回到了东风梦开始的地方。
而就在不到一周之前，东风汽车第6000万辆汽车也迎来下线，这不仅是东风汽车的一个新的里程碑，也是中国汽车工业发展史上的一项新纪录。在过去的55年的光辉岁月，凭借着深厚的造车底蕴，与时代同频、与人民同行的智慧，东风汽车积累了6000万用户的支持和信赖。
但当时间来到新汽车时代，过往的规则、秩序都在发生变化，一个普遍的疑问是：全新的环境之下，东风汽车应如何顺利完成从“造车国家队”向“新时代尖兵”的过渡？面对销量下滑、合资品牌支撑力度愈加有限的状况之下，东风汽车要如何破除当前的“窘境”，持续引领中国汽车产业的发展？
在这场发布会上，东风给出了最恰如其分的答案：科技创新。在东风汽车看来，作为“造车国家队”的重要一员，东风既要有“稳扎稳打”的智慧，更要有“不破不立”的勇气，而科技创新就是东风“破而后立”核心中的核心。
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东风不是“落后代表”
正如此前东风汽车所喊出的那句口号，“新能源时代造车，无论是上半场还是下半场，东风永远在场。”因此，在这场发布会上我们也可以看到，面向新汽车的下半场，面向更先进、更前沿的科技，东风汽车始终在不断创新求变。
发布会上，东风汽车副总经理、党委常委尤峥正式发布“新汽车 新技术”科技跃迁3.0，首次提出了“具身智能体”的概念。
何为“具身智能体”？在东风汽车看来，未来的智能汽车一定是一个既能连接城市的能源网、交通网、信息网，所谓“三网融合”，又能够集合智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造多维度的智能终端，全方位重塑人、车、生活关系并彻底革新驾乘体验。
为了实现这一愿景，目前，东风汽车正在包括一体化车身、新一代马赫动力系统、智慧能量管理系统等八大科技引擎上投入重注，致力于通过科技创新赋能未来智能汽车。其中，最具代表性的要属东风自主研发的超级混动专用发动机，在不久前刚刚获得中汽中心权威认证，热效率达到47.06%，再次刷新行业记录。
与此同时，在目前行业普遍关注的固态电池领域，尤峥还透露，“东风已经完成正负极材料的设计，正在积极开展试验、验证。即将量产能量密度为350Wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，使其能量密度突破550Wh/kg。”
除了自研自产之外，对外合作、投资，不断扩大科技“朋友圈”，也是东风持续进行科技创新的重要手段。