9月25日，针对近段时间有关领克Z10的传闻，吉利汽车集团高级副总裁林杰和领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞在北京举行了一场小范围的交流会。
领克Z10作为领克品牌首款C级纯电轿车，自发布以来引发了广泛的讨论和关注。这不仅是领克进军高端纯电市场的尝试，也是该品牌在智能化与电动化转型中的关键一步。在此次沟通会上，林杰和陈小飞集中回应了近期围绕这款车的种种传闻。
问：Z10核心三电零部件是为了完成清库存任务？
答：完全子虚乌有的猜测。
在Z10发布后，有舆论质疑其所使用的95kWh“金砖电池”和电机是否为“清库存”产品，尤其是该电池和电机与其他品牌车型疑似共享。
对此林杰明确澄清：“Z10所搭载的金砖电池是领克独家定制的，其电池包尺寸和电芯规格完全基于领克的需求设计。”他还强调，这是集团内首次应用这种95kWh的电池，根本不存在所谓的库存问题。
关于电机的质疑，林杰明确指出，Z10的电机是全新定制并且经过专门调校的，属于2024年最新生产的产品。他认为，外界这些谣言是典型的抹黑行为，并表示领克已经启动法律程序应对这些不实信息。
此外，陈小飞补充，Z10所搭载的电池、电机与集团内其他车型的设计并不通用，包括电池包尺寸和电芯结构均有很大差异。因此，Z10的电池和电机在技术和设计上都是独立的，这也反映了领克对创新和品质的坚持。
问：Z10入局C级纯电轿车市场是夜郎自大？
答：困难的事情总要有人做
领克Z10是领克的首款纯电轿车，也是立足于C级定位的纯电轿车，也是迄今为止，领克尺寸最大的轿车之一。纵观市场，这一级别的纯电轿车不仅数量稀少，即便是布局这一市场的产品，也不及其他细分市场车型的表现。对此，很多人认为作为领克第一款纯电车型，领克没有必要参与如此激烈的细分市场竞争当中，甚至有人尖锐的表示领克被冲昏了头脑。
林杰回应表示，Z10是领克首次进入C级纯电轿车市场，面对竞争激烈的B级车如比亚迪汉等，领克选择了以C级车打入市场，以避免与集团其他品牌的直接竞争。他解释道，C级纯电市场虽然总量不如A级车大，但它代表着消费升级和市场置换的趋势，因此即便是困难的市场，领克也会持续深耕。
问：Z10这个价格定位还搞400V是割韭菜？
答：400V架构市场的需求是旺盛的。