尤其对于涉及到生命安全、产品质量的方面，袁小林强调，百年汽车业积累的核心标准和要求是无法妥协或改变的，保持严谨性和遵循历史积累的行业标准至关重要，汽车企业应当保持敬畏。
袁小林认为，现在汽车行业存在的一个误区或者说“退步”是：别人有的我都有，而我有的别人没有，不但如此，还给到一个更低的价格，这个逻辑听起来好像有说服力，但是实际情况往往并不是这么回事。比如有些企业声称达到了该有的安全健康质量水平，但实际相差甚远。真正优秀的企业应该是追求在质量，在安全健康等方面的高标准下实现电气化和智能化，否则很难持续。
“放弃安全健康质量，一味追求华而不实的东西会形成‘负向螺旋’。大家只关注表面，比如开发周期、产品价格，安全因素反而变得不重要，当这样的论调成为社会主流声音时，就很难挣脱这种局面。”
谈价格战：尊重经济规律 坚持做正确的事情
价格战已经成为近两年中国车市的一大关键词。喋喋不休的价格战下，企业以价换量、整体利润缩水，加剧了“传统燃油车卖不动、新能源车不挣钱”的行业困境。
主机厂的压力也传导到产业链上下游：供应商、经销商压力增加，经销商亏损甚至退网不再是新闻。
这轮价格战还会持续多久？袁小林认为，短期很难判断，但长期趋势可以预见：“市场供需关系决定价格，无论价格战是否会持续，最终会向更符合经济规律的方向发展。”
因此，沃尔沃在面对市场变化做选择时，坚持四大标准。具体而言：
第一，坚持品牌定位。即安全、健康、可持续、个性化。
第二，坚持经济上的可持续性。这是任何一个商业组织的应有之义。
第三，坚持应有的市场份额。并且，要守住市场份额，靠的应当是产品、服务及品牌定位，而不是以“把一块钱的东西卖五毛钱”。
第四，坚持打造一个健康的体系。企业要长期生存，更应关注的是怎么让整个行业健康发展，而不能把自身的压力转移给供应商和经销商。
稳扎稳打下，沃尔沃在今年前7月豪华车市场整体承压明显的情况下，成为少数在中国豪华车市场保持市占率稳定的传统豪华品牌之一，经销商渠道也保持了健康和稳定。官方数据显示，2024年上半年，沃尔沃汽车品牌市占率达到6.3%，相较上一年同期提升0.2%。