在智能化上，不同于同级车繁琐的手动模式，埃安霸王龙只需通过车机系统或者语音指令，就可以轻松实现。同时，车机能模仿妈妈的声音讲故事，秒变哄娃神器。在智驾方面，新车在行业内首次将搭载激光雷达的无图智驾方案下放到19万元以内，竞争力拉满。
但全球产品尤其是电动化产品打造只是第一步。用古惠南的话说，光有产品不行，还要有服务、产业链和制造能力，当然还要进行人才教育、基础建设等。
以东南亚为例，三电维修的人才严重不足，埃安就于泰国跟皇家理工开展了联合办学，培训高技能新能源人才，率先实现科技教育出海。
另外一个因素是产业链。在海外当地生产制造的成本比中国高的一个重要原因就是，很多设备从中国运过去，运费成本高。当然，有国产化门槛需求，中国车企就要适度地把产业链带出去，协助现地化，降低成本。
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同时，还有产业政策、安全法规、用车环境。古惠南透露，进军海外最大的困难就是安全法规。为了解决这个问题，埃安考虑到采用欧标为基础，再来适用其他当地标准。
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