兼顾空间与操控，不是说宝马做不到——之前的3系、5系都曾加长轴距，而它们的操控魅力仍然独步天下。但现在的情况是，电车当道，零百加速随随便便就跑出以前超跑才能达到的水平；用户年轻，00后已经开始考虑购买人生首车，但他们对于涡轮增压、直列6缸、Steptronic、运动悬架完全无感，更在意大屏的尺寸、交互的速度、智驾的流畅。
换句话说，评价汽车产品的坐标已经出现移动。在这个巨变的时代，如何让驾驶乐趣与时俱进，如何令年轻用户重新认知驾驶、再次爱上驾驶，是以宝马为代表的主流车企都要面对的问题。
对于宝马而言，加长轴距带来的空间优势、与生俱来的操控性能，哪个摆在最重要的位置，以什么样的节奏输出，针对哪一类生活场景，是最需要仔细思量、谨慎部署的事。
第二大挑战，是如何让“环境友好”“材料循环”成为全新BMW X3的加分项。
从全新BMW X3开始，环境友好的材料，逐渐成为产品选材的主线。仪表板可以选用具有高级针织纹理的再生聚酯，不含动物材料的Veganza却独具真皮质感，还有70%再生铝的“绿色轮毂”……这是宝马在材料选择上的创新和进步，反映出宝马对于可持续发展的态度和定位。
宝马不是第一天做可持续发展。2013年启动构建可持续发展与企业社会责任平台（中国市场），2015年启用GRI G4标准编写《2014年可持续发展报告》，2021年揭幕首届可持续发展峰会，随后便见硕果盈枝：100%可再生能源电力供电生产，4.5万吨钢材回收与闭环生产，绿电购买量全国第一，动力电池原材料全部闭环回收……
根据国务院8月2日印发的工作方案，“十五五”期间，“碳排放强度降低”将作为国民经济和社会发展的约束性指标。从能耗双控，转向碳排放双控，意味着未来3-5年会建立覆盖全产业链的碳排放控制体系，意味着经济社会发展的全面绿色低碳转型。由此，消费市场的评价体系也会随之生变，使用再生能源的产能、选择循环材料的产品，都会受到市场的肯定。