这不仅是对一款车型的全力支持，更是一次战略性的决策。张建勇表示，北汽和华为是挚友，随后他开玩笑称，不过“余总的朋友可能有点多”。
众所周知，鸿蒙智行智选车的“四界”（问界、智界、享界、尊界）产品已经在陆续发布中。“四界”对应的是品牌的所有者赛力斯、奇瑞、北汽和江淮。
赛力斯是华为最早合作的车企，不但从产品定义到研发销售归属华为，而且从生产端及品控、质检一条龙都有深度介入。从当前看结果看，问界在市场上的认可度最高。
华为与北汽的合作则由来已久。2021年4月，极狐阿尔法S HI版正式发布，由极狐与华为联合开发，同时也是首个量产搭载华为全栈智能汽车解决方案的车型。但和后来采用智选车模式的问界不同，基于华为HI模式打造的极狐产品市场表现逊于前者。
这也是华为与北汽的合作模式将从HI模式升级为智选车模式的原因之一。华为掌控着产品定义、市场、销售和售后服务，北汽负责制造环节。对此，张建勇进一步重申优势：作为奔驰最大的股东，北汽集团20年豪华领域深耕、500万辆高端豪华造车经验，可以助力享界S9冲击行政豪华汽车市场。
张建勇表示，北汽为享界量身打造的全球领先智能制造工厂，整体综合自动化率达到了行业先进水平，拥有全球领先的ADS智能驾驶标定系统。他补充道，车企的灵魂从来不是故步自封，而是通过自主创新和开放合作，为消费者提供更加优质的产品，推动中国汽车向前，这才是一个中国车企应有的灵魂和应有担当。
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