最近有很多唱衰日系⻋的话题，认为日系⻋将逐步退出中国，并以铃木三菱佐证；甚至有声音认为这是中国品牌崛起、“清理”汽⻋市场的前奏……很遗憾，这种狗血观点，我不认同。
首先说几组数据。2023年，本田全球销量接近400万辆；北美是其全球最大市场，全年销售新⻋130.8万辆，占比32.7%；第二大市场中国销售新⻋123.4万辆，占比30.9%。
再来看全球汽⻋⻰头的表现。同是2023年，丰田全球销量1123.3万辆；美国市场销量224.85万辆，占比20%；中国市场销量190.76万辆，占比17%；欧洲45国打包计算112.6万辆，占比10%；其后就是32.7万辆的印尼市场和26.6万辆的泰国市场……
合资⻋企在华的销量份额确实有下滑，但对于它们而言，中国市场的容量仍是难以忽视、中国市场的潜力绝对难以割舍。说得更直白一些，下牌桌容易、上牌桌难——今天撤离，明天就有品牌把你的份额吃干抹净，再想卷土重来可就难上加难。所以，已经在中国市场操盘百万的品牌，绝对不会轻言放弃。
入华26年的广汽本田，一直是低调做人高调做事的⻛格。
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