近期，资本市场的成交量成为热议焦点，港股汽车板块的成交量缩减情况引人关注。
8月13日，香港恒生指数上涨0.36%，而恒生科技指数则下跌0.15%。整体而言，市场呈现跌多涨少的趋势。
具体到成交量，尽管当天的南向资金净流入达19亿港元，但恒生指数的成交额仅为708亿港元。与之形成鲜明对比的是，7月份恒生指数的日均成交额为986亿港元，而5月份的日均成交额更是达到了1334亿港元。
港股汽车板块（共40只个股）的成交额也出现了明显下降。8月13日该板块的成交额为23亿港元，而前一天仅为17亿港元。与7月份的日均成交额38.5亿港元及5月份的日均成交额50.6亿港元相比，可谓是断崖式下降。而就在两个月前，比亚迪股份一家的成交额就可以达到每天20亿-30亿港元。
从个股来看，比亚迪股份和理想汽车的成交量均未超过10亿港元。当日成交额只有前五名突破了1亿港元，分别为：比亚迪（跌0.28%，收于213.0港元，成交额7.94亿港元）、理想汽车（跌2.01%，收于75.45港元，成交额4.38亿港元）、小鹏汽车（跌1.88%，收于26.05港元，成交额2.87亿港元）、华晨中国（跌3.85%，收于4.00港元，成交额1.40亿港元）、吉利汽车（涨0.39%，收于7.66港元，成交额1.32亿港元）。
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