赛力斯更名问界

在股吧，有一位网友留言称，本来年底准备买一辆M9，冲着的是华为问界M9，现在直接变成东风小康赛力斯问界M9。

华为问界M9自上市以来，立刻成为热销产品，累计销量已接近13万辆，但近期销量却出现了显著的下滑。8月第三周，问界M9的销量仅为2850辆，几乎只有前几周销量的一半。

而在6月和7月期间，问界品牌的周销量曾突破万辆大关。所以从时间维度来看，赛力斯的收购和更名行为与销量的下滑在时间上较为吻合。

对于销量下滑，有二手车商在社交媒体爆料称，问界M9原价约为30万元，在交付中心仅愿意以11万元的低价回收，相当于打了3折，车辆贬值速度惊人。

原因在于，华为与赛力斯的合作模式缺乏对老用户的后续支持和服务，特别是软件OTA升级等方面的支持不足。实际上，鸿蒙智行已经不再负责问界的售后服务，只服务于享界和智界车型。

进一步分析，华为作为技术供应商和销售方，其盈利模式侧重于销售车辆获取利润，而缺乏动力为用户提供长期的软件升级服务。华为将这部分责任转移给了赛力斯，但由于赛力斯自身的财务状况和技术实力有限，导致用户体验不佳。