我一直对超级跑车格外钟情。这些机械艺术品不仅外形令人赏心悦目，性能更是超乎想象。过去，由于国内品牌在内燃机技术和制造设施方面存在不足，这一领域长期被外国厂商垄断。直到近年来，随着新能源汽车技术的飞速发展，国内车企终于在这一细分市场实现了突破。 去年，我有幸亲临广州塔脚下，见证了广汽集团旗下高端品牌昊铂的诞生，以及其首款超跑昊铂 SSR 的全球首发。当时，官方就承诺将在一年内实现该车型的量产上市。如今，昊铂 SSR 果然如期在广汽工厂专门的超跑生产线上正式下线，并推出了标准版、性能版和赛道版三个车型，官方指导价分别为 138.6 万、158.6 万和 168.6 万元人民币。值得一提的是，首批车主已经开始接收交付。
昊铂 SSR 这个车名中的三个字母“SSR”分别代表“Super”、“Sport”和“Race”，充分体现了这款车的运动基因。从外形上看，它的整体设计风格与传统的中置后驱内燃机超跑并无二致，车身低矮扁平，悬挂前短后短，尽显赛车风范。 有一点与众不同的是，昊铂 SSR 并未像大多数电动车那样将电池组置于底盘下方，而是将其垂直安装在座舱后方，模拟了中置后驱超跑的动力分布布局。这一设计不仅降低了风阻，还有利于保持车辆的理想重心，从而在高速过弯时获得更好的重心转移性能。 总的来说，昊铂 SSR 的外形设计给人一种十分熟悉的赛车感，与其他电动车形成了鲜明对比。根据官方数据，这款车的整车覆盖件均采用航空级热压碳纤维材料制造，大量使用铝合金，因此整备质量仅为 1.72 吨，可谓轻量化的典范。
走进昊铂 SSR 的内饰，处处可见运动化与科技感的设计元素。14.6 英寸的悬浮中控大屏、8.8 英寸数字仪表板、拉挂式电子换挡机构等，无不彰显出这款车的高科技内涵。中控台上的金属装饰条、赛车化六角方向盘以及包裹性极佳的运动座椅，更是时刻激发着驾驶员的运动细胞。 最值得一提的是昊铂SSR 的出色加速性能。官方数据显示，其 0 – 100km/h 的加速时间仅需 2.1 秒，远远超过了大多数量产超跑的水平，甚至不逊色于极氪 001 FR 这样的顶级电动超跑。可以说，昊铂 SSR 绝对是当之无愧的“加速怪兽”。 另外，这款车在最高时速下的横向加速度高达 1.7G，是 F1 赛车的 1.5 倍，可见其横向操控性能之恐怖。为了确保如此强大的动力能够高效地转化为路面操控性能，昊铂 SSR 还配备了一系列黑科技，包括电子限滑差速器、智能可变减震器、铝合金双横臂悬架以及后轮转向系统。
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