一般来说，一些主机厂会有季节性休整，那么工厂就会有减产行为，再加上今年6月终端市场冲了一波销量，所以库存状态也处于低位了。或许是因为这个原因，从豪华品牌到合资品牌，很多车企都被曝跟进宝马i3涨价的浪潮，分别都有谁呢？老司机来跟大家唠唠。
以宝马i3为例，新车指导价是35.39万元起，但加入打价格战后价格才不到20万，相当于打了5折，确实能卖五六十台。而官宣退出价格战后，目前i3 35L的落地价在22.9万左右，价格上调2—3万元，宝马的销售也称未来会上调至26万元左右。可以看出，经过6月底的“低价促销”，各大宝马经销商的库存都清理得差不多了，再叠加宝马减产政策，未来宝马会继续回调价格。而根据消息称，下半年宝马国产纯电动车整体将减产50%，具体车型来看，i3减产量最大，高达60%，i5、iX1减产40%，iX3产能变化不大，主要以出口为主。
奔驰、奥迪
有奔驰销售向老司机透露，目前部分地区已经有有门店提前收回价格优惠，他们接到的通知是退出价格战，减产，不过目前还没有官方消息。不过可以肯定的是，奔驰也会退出价格战，毕竟“骨折价”并未拉动销量，反而让经销商陷入窘境。作为BBA的一份子，奥迪当然也会跟上节奏，就拿A6L来说，这也是目前奥迪比较热门的车型，现在四驱版本的裸车全款价格已经逼近34万元，而且还有经销商放话说以后降价的可能性不大，潜台词就是“现在不买以后只会更贵”？也许它们都在赌，赌消费者对曾经的豪华品牌依然有着强烈的忠诚度,赌还是会为那几个车标掏大钱。
以别克E5为例，目前新车指导价为20.39万元的标准续航版车型，可以享受3.4万元的“内部优惠价”，而店里销售表示后续可能会有3000元不等的优惠退坡。
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